港鐵表示，將軍澳綫事件仍然搶修中，列車班次調整為來往北角站至寶琳站，每6分鐘一班；來往調景嶺至康城站，每8分鐘一班。 港鐵說需要過海的乘客，可考慮轉乘荃灣綫或東鐵綫，請乘客為行程預留充裕時間。 港鐵早前指北角站有信號設備運作不暢順，列車班次稍作調整，請乘客體諒，又說工程人員正在現場處理。

政府前年推出「補充勞工優化計劃」，放寬部分行業輸入外勞限制。截至上月底，零售業累計申請輸入約1萬名勞工，當局共批出約5200個配額。 有來自廣西的外勞，在連鎖運動用品店任職售貨員，表示現時月薪比在内地高約3千元，但由於自身英文能力有限，初入職時與外籍客人溝通會有困難，花了兩個月才適應。店舖負責人說，以往因本地員工流失率高，長期面對人手短缺問題，認為聘用外勞令人手編配更穩定，其工作表現亦不遜於本地員工。 有本地運動用品零售商聘用的外勞佔前線員工約一成。公司人力資源總經理鄺慧虹形容，輸入勞工計劃猶如「及時氧氣」，有助填補人手空缺，又說公司不少顧客是內地遊客，同樣來自內地的外勞，較了解他們的需求或喜好，對服務及銷售有幫助。 因應近期有食肆、店舖結業，鄺慧虹表示，公司有在招聘廣告上標明，歡迎受結業影響的員工應徵，亦不介意他們沒有零售相關經驗，但看不到求職者因而大幅提升。 「補充勞工優化計劃」兩年期將於9月屆滿，勞工處正進行檢討，包括涵蓋範圍、運作和實施安排等。鄺慧虹指出，現時每半年調整工資中位數的做法，長遠可能令輸入外勞的成本，高過聘請本地勞工，希望當局檢討有關安排。勞工處回覆查詢時表示，會持

港鐵表示，將軍澳綫維持列車服務，往寶琳站方向列車經過該路段時，需要減慢車速，來往北角站及寶琳或康城站的整體行車時間，預計需要額外5至8分鐘。 現時行車班次是來往北角站至寶琳站，每4分鐘一班，正常班次為約2.5至4分鐘一班。來往調景嶺至康城站，每8分鐘一班，正常班次為約6.7分鐘一班。 港鐵說乘客候車時間，或會稍多幾分鐘，請乘客體諒，工程人員正在現場處理。

港鐵表示，由於北角站有信號設備運作不暢順，列車班次稍作調整，候車時間預計會比平日，多等幾分鐘。 來往北角站及寶琳或康城站的行車時間，預計需要額外5至8分鐘。